我們經(jīng)常能夠在小區(qū)或者商場等場所見到膜結構停車棚，膜結構近年來是非常流行的，這主要是因為其自身良好的使用性能。但是它也有弱點，只要我們克服就可以了，就比如說我們在安裝停車棚之前要先對其進行抗風能力的分析，以免安裝后遭受暴風雨的摧殘。那么，下面我們就來對其抗風能力進行一個剖析：
1、脈動風壓系統(tǒng)的確定。膜結構停車棚的負載作用下位移比較大，結構位移的變化會對周圍的風場產(chǎn)生影響，因此膜結構的風動力相應的過程是流固的過程。這種動力過程的試驗須采用氣動彈性模型，但是實現(xiàn)起來技術難度大，目前還在試驗階段。
2、靜風壓體型系數(shù)的確定。風荷載體型系數(shù)是說風壓在結構上不均勻的重要參數(shù)，一般結構的體形系數(shù)可以從荷載規(guī)范查到，但是膜結構的形狀各異，不可以從荷載規(guī)范直接獲得。因此，比較大的膜結構停車棚基本都是要求進行風洞試驗，這樣才能獲得比較正確的膜結構的局部風壓驚訝系數(shù)和平均風載體形系數(shù)。
3、風振動力分析。風力可以分成平均風和脈動風兩步部分，平均風的周期長，低結構的總用性質相當于經(jīng)理。脈動風的周期比較短，結構的總用是動力性質。
4、空氣動力失穩(wěn)。膜結構停車棚是風敏感結構，存空氣動力失穩(wěn)的問題，從本質上看，結構空氣彈失穩(wěn)是由于結構在振動的過程中和氣流的振型耦合中吸收能量，當吸收能量大于耗散能量的時候，就會產(chǎn)生能量累積，當這種能量累積達到一定的數(shù)值之后，結構就會從低能量的震動形式轉變成高能量的振動形式。